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サクラとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  Q4 e-tron
VS
110万円287.8万円
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中古車相場 387.7万円525万円
Q4 e-tronの相場表を見る
875 中古車掲載台数 41
  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラウンドM 充電ケーブル

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 全周囲カメラ 専用合皮シート LEDヘッド

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッド 1オナ

    本体価格
    131万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスPKG スポーツサス

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 純正ナビ Bカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SlineプラスPKG

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト マトリクス レザーシート 3ZONEAC 19AW

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 2年間月々59800プラン有/ATテールゲート

    本体価格
    500万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    437万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ インテプラスPKG 全周囲 認中

    本体価格
    387.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 試乗車 禁煙車 電気自動車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 電動調整機能シート デモカーアップ

    本体価格
    468万円

関東
266
166万円
関西
123
166.9万円
東海
189
168.2万円
北海道
10
157.6万円
九州
107
189.5万円
東北
74
179.5万円
北陸・甲信越
42
169.6万円
中国
52
187.7万円
四国
12
188.8万円
地域別台数
関東
16
440.4万円
関西
8
434万円
東海
5
476.6万円
北海道
1
398万円
九州
4
470.3万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
3
444.2万円
中国
3
471.7万円
四国
0
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サクラとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  Q4 e-tron
233.3万円308.2万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 204~286
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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