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サクラとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
684 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純9インチナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/アラウンドビューモニター/セーフティーシールド/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/電動パーキング

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム

    本体価格
    120万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD再生) アラウンドビューモニター オートブレーキホールド LEDヘッドライト 充電ケーブル付属

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X アップルカープレイ 衝突被害軽減ブレーキ ハンドルヒーター シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム アラウンドビューモニター バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 サクラ G メーカーオプションカーナビ・当社試乗車UP

    本体価格
    191万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ETC ナビゲーション 充電ケーブル付き LEDヘッドライト 14インチアルミホイル 前後ソナー エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド オートライト フルセグ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth レーンアシスト コーナーセンサー フルセグ LEDヘッドライト ETC ステアリングリモコン オートハイビーム

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP/アラウンドビューモニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 360度セーフティアシスト/9インチDA/バックモニター/HDMI/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正14インチAW/充電ケーブル有

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    5921万円

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    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 オリジナルマフラー(純正有)・ファブリックルーフ・フロントプロテクションフィルム・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアダブルディフューザー・カーボンボンネット・カーボントランクスポイラー

    本体価格
    2855万円

関東
213
148.3万円
関西
106
163.3万円
東海
116
148.6万円
北海道
8
129.4万円
九州
98
170.2万円
東北
49
158.5万円
北陸・甲信越
36
150.6万円
中国
38
143.7万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
233.3万円308.2万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
--- 排気量(cc) 5200
64 最高出力(馬力) 725~770
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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