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サクラとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2855万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
688 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム

    本体価格
    120万円

  • 日産 サクラ X 純正9型オーディオディスプレイ/Bluetooth/ AndroidAuto/ AppleCarplay対応/e-PedalStep/電動パーキングブレーキ/レーンキープ/充電ケーブル付属/

    本体価格
    111万円

  • 日産 サクラ X ニッサン360°セーフティアシスト 禁煙 オリジナルナビ取付パッケージ 純正9型ナビ フルセグ DVD Bluetooth アラウンドビューM ETC LEDヘッド エマージェンシーB ATハイビーム パーキングセンサー 6-SRS 純正14AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・AVM・LED・AW・エマブレ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/LDW:車線逸脱警報/フロント&バックソナー/先行車発進告知/オートエアコン/電動パーキングブレーキ/14AW

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X /当社試乗車/アラウンドビュー/純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X ナビ  全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    150.4万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 フルチタニウムエキゾースト OP959 Bang&Olufsen Exterior Pack - Gloss Black Tinted 2x2 Twill Carbon Fibre Upper&Lower トリムインレーサテンチョップドカーボン フロントウインドウモールカーボン

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 5.2 オリジナルマフラー(純正有)・ファブリックルーフ・フロントプロテクションフィルム・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアダブルディフューザー・カーボンボンネット・カーボントランクスポイラー

    本体価格
    2855万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ 770アルティメット D車 世界限定199台 カーボンスポーツシート

    本体価格
    5921万円

関東
214
148.1万円
関西
107
163.7万円
東海
117
148.7万円
北海道
8
129.4万円
九州
99
170.1万円
東北
50
158万円
北陸・甲信越
35
150.5万円
中国
38
143.7万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
2855万円
九州
1
5921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
233.3万円308.2万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
--- 排気量(cc) 5200
64 最高出力(馬力) 725~770
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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