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サクラとM3を比較! - みんなの比較車種

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サクラとM3の中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M3
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
696 中古車掲載台数 51
  • 日産 サクラ X 元サービス代車 LED アラビュー

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP/シーズンズカラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・前中ドラレコ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ X W/カーテンエアバック 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV CD Bluetooth バックカメラ キーレス ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト ベンチシート

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ 充電ケーブル搭載

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ G 弊社社用車・禁煙車・シートヒーター・プロパイロット・ナビTV

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X EV/禁煙/純正DPオーディオ/Bluetooth/全方位カメラ/スマートキー/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/シートヒーター&ステアリングヒーター/エマージェンシーB/ワンオーナー/充電ケーブル付

    本体価格
    119万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ・本土仕入・電気自動車・走行1395km・車検令和9年8月・法定整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・デジタルルームミラー・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・プッシュスタート

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    150.4万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車 パワークラフトXパイプ+社外マフラー

    本体価格
    598万円

  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

    本体価格
    610万円

  • BMW M3 3.2 ワンオーナー・6速MT・左ハンドル

    本体価格
    399.8万円

  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    580万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    495.9万円

  • BMW M3 SMGII 右ハンドル フルノーマル サンルーフレス

    本体価格
    340万円

  • BMW M3  後期モデル 6速マニュアル 左ハンドル サンルーフ無し ハーマンカードンサウンド 専用18インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6速MT 左H サンルーフ D車 S54エンジン 外装色カーボンブラック 内装色グレーレザー シートヒーター 過去整備記録簿23枚現存 クラッチO/H 前後ショックアブソーバー交換 重整備履歴あり

    本体価格
    478万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    1868万円

  • BMW M3 CSL 世界限定車両 フルオリジナルコンディション 正規ディーラー車 左ハンドル ディーラー整備

    本体価格
    3380万円

関東
215
147.7万円
関西
104
164.9万円
東海
120
150.7万円
北海道
9
129.4万円
九州
103
169.6万円
東北
51
157.7万円
北陸・甲信越
35
149.3万円
中国
39
143.4万円
四国
20
159.5万円
地域別台数
関東
24
706.5万円
関西
11
584.5万円
東海
4
450.5万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
2
---

サクラの中古車を探す

M3の中古車を探す

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サクラとM3のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M3
233.3万円308.2万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
--- 排気量(cc) 3999
64 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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