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サクラとi3を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   BMW  i3
VS
69万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 59万円335万円
i3の相場表を見る
690 中古車掲載台数 50
  • 日産 サクラ X Apple Carplay Android Auto 純正ディスプレイ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー Bluetooth USB レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    98万円

  • 日産 サクラ X コーナーセンサー 電動格納ミラー 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ BT CD DVD LED オートライト ベンチシート 純正アルミホイール パーキングスタート

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 サクラ X 雹害車/オーディオレス仕様+2スピーカー(フロント)・日産オリジナルナビ取付パッケージ・インテリジェントアラウンドビューモニター ・オートエアコン・充電ケーブル(コントロールボックス付 200V7.5m用)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント 充電ケーブル  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/LDW:車線逸脱警報/フロント&バックソナー/先行車発進告知/オートエアコン/電動パーキングブレーキ/14AW

    本体価格
    154.2万円

  • 日産 サクラ X 弊社使用社有車 大画面ナビ/TV 全周囲カメラ  eペダル

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 充電ケーブル 12セグメント

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車UP プロパイロット SOSコ-ル 専用コネクトナビ LEDヘッドライト プロパイロット

    本体価格
    192万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    143.8万円

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    168万円

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    本体価格
    133.8万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ナビ バックカメラ キー2個 ドラレコ 純正アルミ クルコン ETC ケーブル付き ハーフレザーシート

    本体価格
    79万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22KHW残量15.8KWH

    本体価格
    128万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 純正ナビ ドライビングアシストプラス クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth接続 USB接続 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    94.9万円

  • BMW i3 ロッジ レンジエクステンダー装備車 後期型 120Ah42KW 純正オプション20インチAW ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ ブルートゥース USB ETC バックカメラ 衝突警告 ACC

    本体価格
    238万円

関東
208
147.9万円
関西
103
165.1万円
東海
129
151.7万円
北海道
9
129.4万円
九州
106
169.7万円
東北
42
158.9万円
北陸・甲信越
33
151.2万円
中国
42
143.4万円
四国
18
158.4万円
地域別台数
関東
29
146.5万円
関西
9
189.2万円
東海
5
144.4万円
北海道
1
231万円
九州
0
---
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
4
210.5万円
四国
0
---

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i3の中古車を探す

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サクラとi3のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  i3
233.3万円308.2万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
--- 排気量(cc) 647
64 最高出力(馬力) 38~170
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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