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サクラとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  インパラ
VS
69万円~291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 250万円~1580万円
インパラの相場表を見る
1162台 中古車掲載台数 27台
  • 日産 サクラ X ケンウッドナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 寒冷地仕様

    本体価格
    84万円

  • 日産 サクラ G OBD診断済/2トーンカラー/ブラックルーフ/360度セーフティアシスト/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報機能/プロパイロット/インテリジェントアラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 サクラ X 全周囲 LED 衝突軽減 ナビ TV ドラレコ ETC 禁煙 DVD再生 AUTOライト 電格ミラー USB カーテンエアバック インテリジェントキー ベンチシート オートエアコン 衝突安全ボディ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー 純正DPO Bカメラ LEDオートヘッド e-pedal エマブレ パーキングソナー 充電ケーブル 電動パーキング スマートキー オートホールド

    本体価格
    95万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター 自動防眩ミラー セーフティシールド オートライト LED オートホールド エマブレ 純正AW チルトステア e-Pedal

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G 元当社社有車・日産コネクトナビ・バック/アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・LEDヘッドライト・SOSコール・充電ケーブル・インテリジェントキー・禁煙車

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 純正ナビ ETC ドラレコ I38

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ X /当社社用車UP/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD再生) アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 充電ケーブル付属

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

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    658万円

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    応談

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    630万円

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    応談

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    998万円

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ wagon 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ エンジン ミッション OH済み NEW-AC 

    本体価格
    879万円

  • シボレー インパラ 1967年式 クーペ 自社輸入・国内新規登録・ハイドロ歴なし・283エンジン・2速AT・パワステ・ブラウンレザー内装・コラムシフト・ベンチシート・メッシュホイールキャップ・KOITOヘッドライト・KYBショック

    本体価格
    748万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
322台
133.5万円
関西
194台
145.5万円
東海
182台
134.6万円
北海道
21台
119.4万円
九州
173台
157.8万円
東北
102台
148.4万円
北陸・甲信越
53台
142.7万円
中国
72台
132.8万円
四国
43台
149.2万円
地域別台数
関東
4台
634.5万円
関西
8台
860.8万円
東海
10台
973.6万円
北海道
1台
1580万円
九州
1台
250万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
---
四国
1台
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日産  サクラ   シボレー  インパラ
233.3万円~308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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