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サクラとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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サクラとミニキャブEVの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 121.4万円133万円
ミニキャブEVの相場表を見る
627 中古車掲載台数 31
  • 日産 サクラ X 1年間距離無制限保証

    本体価格
    121万円

  • 日産 サクラ G 当社元試乗車 コネクトナビ ETC2.0 プロパイロット アラウンドビューモニター シートヒーター ドラレコ 充電ケーブル

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビ アラウンドビュー 純正大画面ナビ&アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース接続 ETC2.0 オートエアコン e-ペダル LEDヘットライト 充電ケーブル エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 9インチナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 カーアラームスタンダード 踏み間違い防止アシスト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTVバックモニター

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーション LEDヘッドランプ 純正アルミホイール エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車・シートヒーター・プロパイロット

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト 充電ケーブルあり

    本体価格
    153.6万円

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  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    132万円

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    132万円

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    132万円

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    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 前席シートヒーター・障害物センサー・1500W給電

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    131.4万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ・パワステ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    132万円

関東
171
150.6万円
関西
116
151.7万円
東海
89
151.1万円
北海道
7
143.3万円
九州
97
163.6万円
東北
51
150.4万円
北陸・甲信越
34
153.6万円
中国
35
140.3万円
四国
27
163.3万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
0
---
東海
16
131万円
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
1
129.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
130.4万円
四国
4
132万円

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サクラとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
233.3万円308.2万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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