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サクラと300Cを比較! - みんなの比較車種

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サクラと300Cの中古車情報を比較する

日産  サクラ   クライスラー  300C
VS
107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 35万円358万円
300Cの相場表を見る
967 中古車掲載台数 52
  • 日産 サクラ G 元展示・試乗車・プロパイロット

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ取付パック

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニタ/ドラレコ/エマブレ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・SOSコール・SRSエアバック

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューM 純正9型ナビフルセグTV

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 サクラ X 当社使用元社有車/純正ナビ/電気自動車

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・アラビュー・オートライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X NissanConnectナビゲーション

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ローダウン社外マフラー社外エアクリーナー

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300C 5名 左ハンドル・走行45000km

    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300C 3.5 新車並行車 リムジン 5ドア クリスタル社製120インチストレッチ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 新車並行 左H 22AW SR レザーシート

    本体価格
    160.6万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI MKW22in ALPINEモニター

    本体価格
    159.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 左ハンドル 黒革シート

    本体価格
    278.8万円

  • クライスラー 300C SRT8 6.1L HEMI 左ハンドル 新車並行車 

    本体価格
    290万円

  • クライスラー 300C 300リミテッド 左ハンドル 車高調 22インチホイール

    本体価格
    108万円

  • クライスラー 300C その他 その他

    本体価格
    89万円

  • クライスラー 300C 3.5 車高調新品交換 バックカメラ 本革

    本体価格
    79万円

関東
305
165.9万円
関西
160
166.1万円
東海
190
167.5万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
74
182.3万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
65
181.4万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
22
126万円
関西
10
80.8万円
東海
3
169.8万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
79.2万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
3
105.7万円
中国
5
103.5万円
四国
1
59万円

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300Cの中古車を探す

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サクラと300Cのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   クライスラー  300C
233.3万円308.2万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
--- 排気量(cc) 3517~6059
64 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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