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サクラとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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サクラとアトレー7の中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  アトレー7
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 35万円95万円
アトレー7の相場表を見る
589 中古車掲載台数 7
  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシスト LEDヘッドライト インテリキー 急速充電 充電ケーブル

    本体価格
    98万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップアラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー 電子パーキングブレーキ LEDオートヘッドライト プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 9インチナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューM ナビ連動前後ドラレコ 電子パーキング オートホールド オートライト LED プッシュスタート シートリフター WSRSエアバッグ

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 電子制御パーキング

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 大画面ナビ

    本体価格
    203万円

  • 日産 サクラ X 純正ディーラーナビ アラウンドビューモニター 前後ソナー ドライブレコーダー ETC  LED ヘッドライト 充電ケーブル オートホールド機能

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・ディーラーOPナビ・充電ケーブル付き・LEDヘッドランプ・オートライト・ハイビームアシスト・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビフルセグTV アラウンドビューモニター フロント・車内ナビ連動ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 移動物検知警報 車線逸脱警報 LEDオートライト ETC

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー7 1.3 X ロールーフ 社外ナビ TV付 純正アルミホイール14インチ付

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレー7 1.3 X スポーティ ロールーフ 

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    48万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CX 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 X ロールーフ 5速マニュアル ワンセグナビ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL リミテッドパック 純正5速 走行31000キロ タイミングチェーン 修復歴無し S221G 3列シート キーレス 14インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 X ロールーフ 禁煙車 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    55万円

関東
190
151.8万円
関西
59
154.1万円
東海
114
149.4万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
149.4万円
中国
36
146.9万円
四国
25
160.8万円
地域別台数
関東
2
59万円
関西
3
47.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
95万円

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サクラとアトレー7のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  アトレー7
233.3万円308.2万円 新車時価格 116.3万円177万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
--- 排気量(cc) 1297
64 最高出力(馬力) 90~92
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新型スモールキャブワゴンが登場

軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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