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サクラとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダッジ  バイパー
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
678 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 新品タイヤ ワンオーナー エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 日産コネクトナビ フルセグ アラウンドビューモニター Bluetooth ETC2.0 カープレイ ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC車載器/コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/スマートキー/純正14アルミホイール

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ 充電ケーブル搭載

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 地デジナビAモニター ドラレコ LED アルミ ETC プロパイロット インテリキー Bスタート

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ G 前・車内ドラレコ ETC プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター アラウンドビューモニター

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・プロパイロット機能・寒冷地仕様・シートヒーター&ハンドルヒーター・純正9インチナビ&アラウンドビュー・ETC2.0・充電ケーブル・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ AVM ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X ディスプレーオーディオ

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ X 地デジフルセグTV 日産コネクト純正9インチナビゲーション アラウンドビューモニター 充電ケーブル付属 純正フロアマット&ドアバイザー ETC2.0 エマージェンシーブレーキセーフティアシスト

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗使用社有車 7.5メートル充電ケーブル・ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2・0車載器・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・横滑り防止装置

    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
    応談

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    1200万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

関東
207
148万円
関西
103
165.2万円
東海
126
151万円
北海道
9
129.4万円
九州
94
168.1万円
東北
46
158万円
北陸・甲信越
33
151.2万円
中国
42
143.4万円
四国
18
158.4万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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サクラとバイパーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  バイパー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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