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サクラとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとF430スパイダーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  F430スパイダー
VS
78万円278万円
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中古車相場 1150.9万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
694 中古車掲載台数 26
  • 日産 サクラ X 元サービス代車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラビュー スマートキー

    本体価格
    141万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー車 サクラ(G) ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 日産オリジナルナビ取り付パッケージ/純正ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/バックカメラ/LEDヘッドライト/電子パーキングブレーキ/オートホールド/クリアランスソナー/インテリキー

    本体価格
    128.4万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 サクラ X 修復歴無し 12ヶ月点検整備付 純正ナビ 14インチアルミ シート・ステアリングヒーター 追従型クルコン デジタルインナーミラー型ドラレコ 障害物センサー 全方位カメラ LEDオートライト Aハイビーム

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル有り

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G ETC・ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規D車 VOSEEN20インチアルミ カーボンインテリア 可変バルブスポーツマフラー 記録簿

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 idingpower社F460GTコンプリートカー

    本体価格
    1568万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規D車 カーボンインテリア チャレンジホイール チタンボルト  エンジンルームカーボンサージタンク カーボンエンジンカバー付 クラッチ残87

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    2870万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ユーザー下取車/エアロ/ロベルタ/イエローキャリパー/走行モード切替/純正19インチAW/社外ナビ/バックカメラ/赤革シート/ETC/可変バルブ付き純正マフラー/左ハンドル/カーボンインテリア/禁煙車

    本体価格
    1150.9万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 後期 D車 ハーマンエアロ CBインテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 デイトナシート チャレンジスタイルAW パ

    本体価格
    1577万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車 ナビ ロベルタエアサス

    本体価格
    1568万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 デイトナシート・ディーラー車・パワークラフトマフラー・フォージド20AW・ローダウン・イエローレブカウンター・燃料ポンプ・プラグ交換済・プロテクションフィルム・ディスプレイオーディオ・Bモニター・ドラレコ

    本体価格
    1680万円

関東
208
148.7万円
関西
105
164.3万円
東海
124
150.8万円
北海道
9
129.4万円
九州
104
169.4万円
東北
49
157.8万円
北陸・甲信越
34
151.4万円
中国
41
143.1万円
四国
20
159.9万円
地域別台数
関東
12
1734.9万円
関西
5
1857万円
東海
3
1538万円
北海道
0
---
九州
3
1658.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1433万円

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サクラとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  F430スパイダー
233.3万円308.2万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
--- 排気量(cc) 4307~4308
64 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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