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サクラとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  エディックス
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 24.2万円71.5万円
エディックスの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 17
  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP/純正9インチメモリーナビ/フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/オートエアコン/インテリジェントキー/純正14インチAW/充電ケーブル

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 サクラ X シーズンズカラールーフ エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車UP 充電ケーブル メモリーナビ DVD・TV・BT

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X ・試乗車UP  ・メーカーOP アラウンドビューM / ステアリングスイッチ/6スピーカー/寒冷地/前席ヒーター付シート/ステアリングヒーター/リヤLEDフォグ/充電ケーブル   ・ディーラーOP 純正大型ナビ/Fカーペット

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリーナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・オートライト・

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ G 元社有車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 日産コネクトナビ プロパイロット フロントヒーターシート&ハンドルヒーター 15インチアルミホイール SOSコール

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X バックカメラ/ナビ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル(200V・7.5m)付き 当社試乗車

    本体価格
    145万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ 地デジ ETC 17アルミ ローダウン

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    24.2万円

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    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    43万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

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    25万円

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    71.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 20X 6名 ベンチシート 後期型 禁煙

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4AA 保証付き ベンチシート キーレス AC ETC

    本体価格
    48.8万円

関東
287
146.7万円
関西
153
151.2万円
東海
165
150.6万円
北海道
16
129.9万円
九州
181
166.1万円
東北
73
154.7万円
北陸・甲信越
49
154.9万円
中国
65
141.6万円
四国
39
154.8万円
地域別台数
関東
8
46.7万円
関西
5
47.6万円
東海
1
64.9万円
北海道
0
---
九州
2
29.6万円
東北
1
57.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとエディックスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  エディックス
233.3万円308.2万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
--- 排気量(cc) 1668~2354
64 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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