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サクラとN360を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N360
VS
98.9万円278万円
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中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
593 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ X 9型純正メモリーナビ&全方位M 充電ケーブル付き ドライブレコーダー前・車室内 ハイビームアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 障害物センサー 禁煙車 USB電源 ワンオーナー日産ワイド保障1年

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・運転席助手席シートヒ-タ-・SOSコ-ル・前後ソナ-・LEDヘッドライト・充電ケーブル有・ETC2.0付

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ S ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・TV バックモニター エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・プロパイロット・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 弊社社用車UP・日産純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・ETC・ドライブレコーダー・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N360 NIII360 ツインキャブ 純正4速  修復歴無し

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    60万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 N-III 記録簿 4速マニュアル N-III CUSTOM

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N360 カスタム NII型 ハヤシストリート10インチアルミ 赤内装 タコメーター 全塗装済

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 N360 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

関東
112
155.9万円
関西
116
164.6万円
東海
127
157.8万円
北海道
8
150.2万円
九州
99
174.9万円
東北
22
158.8万円
北陸・甲信越
39
156.1万円
中国
48
145.1万円
四国
22
167.3万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
3
87.7万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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サクラとN360のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N360
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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