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N-WGNとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   日産  サクラ
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 69万円278万円
サクラの相場表を見る
5164 中古車掲載台数 683
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ いまコレ+新品マット付 あんしんPKG 1年保証 ナビVXM-145C ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 代車・ナビ付き

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ BTオーディオ 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII 禁煙 ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC クルコン シートヒーター ハーフレザーシート フルセグTV スマートキー LEDヘッド 純正15インチAW オートライト/エアコン

    本体価格
    111.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正ナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 追従クルコン 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートライト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 4WD ワンオーナー 純正エンジンスターター付きスマートキー TV Bluetooth シートヒーター バックカメラ LEDライト オートリトラミラー ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ ドライブレコーダー HID クルーズコントロール ハーフレザーシート アイドリングストップ

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 純正15インチアルミ スマートキー

    本体価格
    122.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ 渋滞追従クルーズ Bluetooth 障害物センサー シートヒーター オートハイビーム フルセグTV DVD再生 スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
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関東
1087
86.6万円
関西
505
83.4万円
東海
699
101.4万円
北海道
402
109.5万円
九州
813
83.6万円
東北
544
99万円
北陸・甲信越
494
95.5万円
中国
399
89.7万円
四国
221
88.2万円
地域別台数
関東
194
149.8万円
関西
101
165万円
東海
132
151.7万円
北海道
9
129.4万円
九州
110
168.3万円
東北
45
158.2万円
北陸・甲信越
33
149.7万円
中国
42
143.4万円
四国
17
159.8万円

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N-WGNとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  サクラ
120.4万円212.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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