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サクラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ランチア  イプシロン
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
611 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ X 当社社用車 9インチナビMJ323D-L 全周囲カメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト アラウンドビューモニター ドライブレコーダー  純正AW スマートキー エマージェンシーブレーキ  LEDヘッドライト 車両品質評価書付

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドV・プロパイ・ナビ・Dレコ・ETC2.0・LEDライト・プロパイロットパーキング

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 全周囲カメラ フルセグTVナビ Bluetooth  CARPLAY 追従型クルコン ステアリングヒーター 3kW充電器(200V)付

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア プロパイロット アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター Gグレ限定クリアブラックシールドグリル 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル ディスプレイオーディオ アラビュM AppleCarPlay・BT・HDMI・USB LED ETC 前後ドラレコ ワイヤレス充電 14インチAW スタットレス4本セット シーズンズカラー

    本体価格
    106万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン 1.4 タイベル クラッチOH 済 2DINナビ ETC

    本体価格
    応談

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー ターボ Bカラー ナビTV AW  キーレス 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ランチア イプシロン パープル ツインエアー 整備記録12回アクチュエータ交換済ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    99万円

  • ランチア イプシロン  

    本体価格
    応談

  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

    本体価格
    108万円

関東
149
151.6万円
関西
77
153.7万円
東海
130
148.2万円
北海道
14
137.8万円
九州
90
166.3万円
東北
55
159.2万円
北陸・甲信越
38
150万円
中国
38
145.8万円
四国
20
159.4万円
地域別台数
関東
4
82.3万円
関西
3
98.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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サクラとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ランチア  イプシロン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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