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サクラとカペラを比較! - みんなの比較車種

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サクラとカペラの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  カペラ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 38万円123.5万円
カペラの相場表を見る
560 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ eペダル 純正14インチAW インテリジェントキー Bluetooth 急速充電 充電ケーブル(雹害車)

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ETC LEDヘッドライト 踏み間違い防止アシスト 普通充電ケーブル ハイビームアシスト

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ バックカメラ ETC スペアキー ステアリングスイッチ ブレーキオートホールド LEDヘッドライト オートハイビーム 電動格納ミラー フルセグTV  USB入力 禁煙車

    本体価格
    127.2万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 純正ナビTV エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能 純正アルミ

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 全周囲カメラ 障害物センサー ナビ Bluetooth CD DVD フルセグ オートハイビーム LEDヘッド スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    102万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー 禁煙車 全周囲 ドラレコ ナビ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

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  • マツダ カペラ 2.0 リミテッド 純正5速 CB2MS 走行62000キロ 13インチアルミ フェンダーミラー 絶滅危惧種

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    本体価格
    応談

  • マツダ カペラ 1.8 Li 走行54000キロ キーレス エアコン

    本体価格
    38万円

関東
145
148.1万円
関西
76
155万円
東海
113
150.2万円
北海道
15
142.4万円
九州
83
174万円
東北
48
164.5万円
北陸・甲信越
32
150.1万円
中国
32
150.1万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
2
98万円
関西
1
123.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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サクラとカペラのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  カペラ
233.3万円308.2万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
--- 排気量(cc) 1839~1998
64 最高出力(馬力) 100~170
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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