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サクラと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 136.8万円348万円
190クラスの相場表を見る
970 中古車掲載台数 26
  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション装備

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP・前室内ドラレコ・ETC2.0・12セグ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X /9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP LED Aビューカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ アラウンドM 試乗車アップ

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ G 踏み間違い防止アシスト/プロパイロット

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ G メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP 夏冬タイヤ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190Eセンテナリースペシャル MB100周年300台限定車 SR 黒革シート

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    136.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 D車 記録簿多 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3-16V 純正MT 本国仕様 サンルーフレス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装 車検整備付 ディーラー整備歴

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6スポーツライン 純正スポーツチェック柄シート

    本体価格
    290万円

関東
303
166.1万円
関西
160
166.1万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
153.8万円
九州
117
189.1万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
65
181.7万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
11
184.5万円
関西
7
191万円
東海
5
207.8万円
北海道
0
---
九州
1
136.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
---

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サクラと190クラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  190クラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
--- 排気量(cc) 1995~2597
64 最高出力(馬力) 90~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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