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サクラとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
700 中古車掲載台数 18
  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 純正9型ディスプレイオーディオ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto HiLowオートLEDヘッド 充電ケーブル付 標識認識/車線逸脱/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能 インテリキー2個

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 サクラ X 12セグ ナビ+AVM ETC Dレコ LED A/W 試乗車

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 サクラ X [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ/前後ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/CD・DVD再生/ブルートゥース接続/ハイビームアシスト/スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 /当社社用車UP/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 サクラ G 9型純正ナビ アラウンドビューモニター 純正ドラレコ プロパイロット レーンキープアシスト シートヒーター ステアヒーター ビルトインETC 先行車発進告知 駐車支援 SOSコール ベンチシート LEDオートライト

    本体価格
    136.1万円

  • 日産 サクラ G 元社用車 メモリーナビ プロパイロット ETC シートヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ G 当社社用UP/プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドライブレコーダー/オートマチックハイビーム/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ X 電軽自動車 9インチディーラーナビ 地デジTV バックカメラ ETC 純正14インチアルミホイル 追突回避エマージェンシーブレーキ 前後踏み間違い防止システム

    本体価格
    144万円

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    応談

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    応談

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    258.7万円

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    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ ショート キャンピング車 後期最終型(ファイナルモデル)

    本体価格
    応談

関東
216
148万円
関西
108
164.3万円
東海
121
149.8万円
北海道
8
129.4万円
九州
106
169.4万円
東北
48
158.6万円
北陸・甲信越
35
149.3万円
中国
38
143.4万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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