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サクラとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   モーガン  プラスフォー
VS
69万円278万円
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中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
683 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・バックカメラ・オートハイビームLED

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 弊社社用車・プロパイロット・ナビTV・ETC

    本体価格
    149.4万円

  • 日産 サクラ X 検8年9月 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ニッサンナビ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ETC ドラレコ 障害物センサー

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックモニター付

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/ドラレコ/ETC/シートヒーター/充電ケーブル/

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G LEDフォグランププラスホットプラスパッケージ インテリジェントエマージェンシーブレーキ 標準ディスプレイオーディオ ETC装備 シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 純正9型ディスプレイオーディオ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto HiLowオートLEDヘッド 充電ケーブル付 標識認識/車線逸脱/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能 インテリキー2個

    本体価格
    126.6万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスフォー PLUS FOUR AT BMW 2.0L ターボ AT

    本体価格
    1600.6万円

  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

  • モーガン プラスフォー PLUSFOUR 

    本体価格
    1755.6万円

  • モーガン プラスフォー プラスフォー 

    本体価格
    1490万円

関東
194
149.8万円
関西
101
165万円
東海
132
151.7万円
北海道
9
129.4万円
九州
110
168.3万円
東北
45
158.2万円
北陸・甲信越
33
149.7万円
中国
42
143.4万円
四国
17
159.8万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
1
1890.6万円
東海
2
1622.8万円
北海道
0
---
九州
1
1600.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとプラスフォーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   モーガン  プラスフォー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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