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サクラとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  グロリアセダン
VS
109万円291.5万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 65.9万円289.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
845 中古車掲載台数 25
  • 日産 サクラ X ナビ・シーズンズカラールーフ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UP・アラウンドVモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ G ナビ/プロパイロット/全方位M/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X LED ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ Dレコ 全方位モニター

    本体価格
    183.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    289.9万円

  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30ターボブロアム VIP ワインレッド全塗装済 本革シート

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP Cタイプ 後席優先仕様 バネサス ナビ DTV

    本体価格
    169万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    266.3万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス カタログ値 105PS/5200RMP

    本体価格
    319万円

  • 日産 グロリアセダン 330 グロリアセダン ディーゼル2200cc 

    本体価格
    230万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアムターボ 純正ショックアブソーバー 純正マフラー 純正14インチアルミホール

    本体価格
    208万円

関東
240
178.8万円
関西
156
176.1万円
東海
167
176万円
北海道
10
153.4万円
九州
81
208.4万円
東北
64
178.7万円
北陸・甲信越
49
176.5万円
中国
60
185.4万円
四国
18
185.5万円
地域別台数
関東
4
127.5万円
関西
3
131.3万円
東海
8
192.5万円
北海道
1
638万円
九州
3
191.7万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
4
198.9万円
四国
0
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サクラとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  グロリアセダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
--- 排気量(cc) 1998~2960
64 最高出力(馬力) 94~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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