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サクラとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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サクラとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  ブルーバード
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 59万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
919 中古車掲載台数 36
  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・SOSコール・前後ソナー

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニター

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ハイビームアシスト

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ&バックモニター

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS-Z ナカミチフルオーディオ ワタナベ アルミ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 1オーナー 練馬51ナンバー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード GL 車高調/ホイール/フロアMT/前期仕様

    本体価格
    279万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS SUツイン ワタナベゴールド

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 4ドア SSS仕様 L14WEBER タコ足 マフラー 5速F車高調 スリットローター

    本体価格
    366.3万円

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1800SSS SOLEX 5速 タコ足マフラー 前後車高調

    本体価格
    411.4万円

  • 日産 ブルーバード デラックス P312 ファンシーデラックス仕様 全塗装済

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ブルーバード マキシマV6ターボ ルグラン ワンオーナー 

    本体価格
    132万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン デラックス 

    本体価格
    200万円

関東
285
176.3万円
関西
177
173.1万円
東海
180
174.7万円
北海道
9
151.2万円
九州
79
202.7万円
東北
69
175.7万円
北陸・甲信越
46
175.1万円
中国
57
185.5万円
四国
17
185.6万円
地域別台数
関東
8
250.8万円
関西
5
213.1万円
東海
6
260.8万円
北海道
4
274万円
九州
4
294.9万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
234万円
中国
2
136.5万円
四国
3
152.3万円

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サクラとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  ブルーバード
233.3万円308.2万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
--- 排気量(cc) 1769~1998
64 最高出力(馬力) 76~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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