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サクラとエクサを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  エクサ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
580 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイオーディオ  バックカメラ コーナーセンサー 純正14インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト ETC 衝突軽減システム Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・バックカメラ・オートハイビームLED

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・SOSコール・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・15インチアルミ

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT アルミホイール CD DVD再生 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ X 車検整備付き ディスプレイオーディオ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロット アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 純正ナビ・全周囲カメラ付き車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチ大画面ナビ・ドラレコ・インテリキー・エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・踏み間違い衝突防止アシスト・前後ソナー・ETC・SOSコール・プロパイロット・LEDライト

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ S 当社社有車/ディスプレイオーディオ/アラモニ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 純正9インチディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー LEDヘッドランプ ETC車載器

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
149
152.9万円
関西
60
154.2万円
東海
124
148.8万円
北海道
13
138.3万円
九州
95
164.5万円
東北
51
158.7万円
北陸・甲信越
35
150.5万円
中国
33
145.6万円
四国
20
158.3万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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サクラとエクサのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  エクサ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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