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サクラと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ポルシェ  718スパイダー
VS
108万円287.8万円
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中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
972 中古車掲載台数 81
  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーションTV ドライブレコーダー

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X 届出済未使用車9インチナビTV充電ケーブル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X エマブレ/全方位/純正ナビ/インテリキー

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X MJ323D-LナビAVM ETC ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ G 9インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ&アラウンドビューPアシスト

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder  000 パッケージ

    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    1528万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックPKG 電動シート

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア・オートエアコン

    本体価格
    1433万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ20インチMGホイールPCCB

    本体価格
    3290万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定保証 スパイダークラシック PDLS+LED

    本体価格
    1488万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 1オナ ヴァイザッハ&クロノPKG Fリフト

    本体価格
    3450万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア シーヒーター

    本体価格
    1698万円

関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.1万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
76
182.6万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
35
1945.4万円
関西
20
1765.7万円
東海
10
1519.1万円
北海道
1
1830万円
九州
8
1606.4万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
3
1558万円
四国
1
1585万円

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日産  サクラ   ポルシェ  718スパイダー
233.3万円308.2万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
--- 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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