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サクラと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ポルシェ  718スパイダー
VS
84万円278万円
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中古車相場 1181万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
573 中古車掲載台数 83
  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ 充電ケーブル搭載

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X オ-ディオレス 衝突被害軽減ブレ-キ&前後ソナ-・LEDヘッドライト・オートライト・ハイビ-ムアシスト・充電ケーブル付

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ G 社有車アップ 純正ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター・プロパイロットナビTV・ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 サクラ X 月々プランコーナー展示車 ディスプレイオーディオ アラウンドビュー

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車アップ・純正メーカーナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左HヴァイザッハP

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP/PCCB/Fリフト/OP523

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021MY 1オーナー OP317 OP27項目 LEDヘッドライト Bumrester シートヒーター オートエアコン レザーインテリア カーボンインテリア 発光式ドアシルガード

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG スポエグ アルカンターラ―&シートヒーター スポーツシートプラス LED 20AW

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ 登録済み未使用車

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 6速MT・PCCB・カーボンインテリアPKG・クルーズコントロール・BOSEサラウンド・カラークレスト・GT4 20AW・PASM-10mm・スポクロPKG・GTスポーツステア・電格ミラー

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    2950万円

関東
147
149.6万円
関西
75
152.9万円
東海
114
150.8万円
北海道
12
138.8万円
九州
88
172.3万円
東北
47
164.2万円
北陸・甲信越
36
150.7万円
中国
36
146.6万円
四国
18
156.9万円
地域別台数
関東
30
1964.1万円
関西
14
1908万円
東海
13
1900.5万円
北海道
3
1428.3万円
九州
12
1962.5万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
3
2950万円
中国
4
2012.7万円
四国
3
1659.7万円

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日産  サクラ   ポルシェ  718スパイダー
233.3万円308.2万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
--- 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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