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サクラとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  センチュリー
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
882 中古車掲載台数 71
  • 日産 サクラ X 純DPオーディオ 全方位M ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ/アラウンドビュー/e-Pedal

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/踏み間違い防止/衝突軽減

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP アラウンドビューモニター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル・寒冷地仕様・アラウンドV

    本体価格
    171.4万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車 充電設備工事補助 充電ケーブル

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 禁煙/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 純正アルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    187.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック/ブラックレザー

    本体価格
    1332.3万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

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  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

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    279.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス クルコン 社外20インチAW 地デジ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

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    285.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 東京オートサロン2025最優秀賞受賞デモカー

    本体価格
    1377万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 禁煙サスコンWモニター後席リフレッシュS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

    本体価格
    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

関東
267
166.1万円
関西
124
167.5万円
東海
189
168万円
北海道
10
157.6万円
九州
108
189.9万円
東北
76
179.2万円
北陸・甲信越
43
169.3万円
中国
53
188.6万円
四国
12
188.8万円
地域別台数
関東
24
729.8万円
関西
14
449.8万円
東海
11
473.4万円
北海道
2
---
九州
9
652.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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サクラとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  センチュリー
233.3万円308.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
--- 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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