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サクラとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  iQ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
857 中古車掲載台数 266
  • 日産 サクラ X 弊社試乗使用社有車 7.5M充電ケーブル

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキバックカメラETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ G ナビTV 全周囲カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社社用車

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.3 130G プラス ステアリングスイッチ・ETC・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年 モデリスタ 記録簿 取説

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビ&フルセグ モデリスタエアロ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC キーフリー オートライト イモビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ プッシュ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プラス 検2年 Pスタート ETC ステリモ CD HID

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー キーレス

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタ RH製AW

    本体価格
    39.6万円

関東
214
157.8万円
関西
108
166万円
東海
228
167.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
178万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
86
64.9万円
関西
33
67.8万円
東海
47
62.1万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
16
46万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円

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サクラとiQのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  iQ
233.3万円308.2万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
--- 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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