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サクラとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
65万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
575 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 禁煙車 充電ケーブル付属 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD再生)アラウンドビューモニター LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止装置

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 /当社試乗車アップ/ 充電ケーブル・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・インテリジェントキー・ETC・e-Pedal・衝突被害軽減ブレーキ・アルミホイール・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X ブレーキサポート 純正9インチオーディオディスプレィ 全方位カメラ 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール フォグライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックモニター 盗難防止

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全周囲カメラ LEDヘッド  ETC プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー Bluetooth DISC USB レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    84万円

  • 日産 サクラ X スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X ナビ付き 電気自動車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム 電動格納ミラー パーキングセンサー ESC AAC 衝突安全ボディ LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム アルミホイール

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    116.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV

    本体価格
    129万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L V6 新並 1オーナー レザー サンルーフ

    本体価格
    165万円

関東
153
148.6万円
関西
73
154.8万円
東海
119
151.2万円
北海道
14
144万円
九州
83
173.9万円
東北
47
164.8万円
北陸・甲信越
35
148.7万円
中国
35
146.7万円
四国
16
159.3万円
地域別台数
関東
3
155.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
1
116.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとアコードクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国ホンダ  アコードクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2400~3500
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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