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サクラとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
109万円291.5万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 218.8万円352万円
FJクルーザーの相場表を見る
845 中古車掲載台数 10
  • 日産 サクラ X 当社デモカーUP メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドM ドラレコ 試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ S 純正ナビゲーション・充電ケーブル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 フロント&車室内ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ&アラウンドビューPアシスト

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD KINGショック TOTALCHAOSアッパーアーム

    本体価格
    218.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    224.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 TRDスーパーチャージャー リフトアップ

    本体価格
    276.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

関東
240
178.8万円
関西
156
176.3万円
東海
167
176万円
北海道
10
153.4万円
九州
81
208.4万円
東北
64
178.7万円
北陸・甲信越
49
176.5万円
中国
60
185.4万円
四国
18
185.5万円
地域別台数
関東
2
221.8万円
関西
4
361.3万円
東海
0
---
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国トヨタ  FJクルーザー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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