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サクラとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国トヨタ  タンドラ
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
702 中古車掲載台数 152
  • 日産 サクラ X 純正OPナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 禁煙 純正充電ケーブル 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth アラウンドビューM 前後ドラレコ ETC オートライト LED 電子パーキング チルトステア 衝突軽減 ISO FIX

    本体価格
    131.4万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X 社有車 純正ナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター 充電ケーブル付属 LEDヘッドライト オートライト Bluetooth対応 エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド 踏み間違い防止装置

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純9インチナビ フルセグTV ETC 前・内ドラレコ アラウンドビューモニター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー 充電ケーブル

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 LED アラビュー メモリーナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・プロパイロット・全周囲カメラ・ETC2.0・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G OP寒冷地仕様 OP15インチAW 360度セーフティアシスト プロパイロット インテリジェントアラウンドビューモニター 純正9インチワイドナビゲーション アダプティブLEDヘッド

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC車載器/コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/スマートキー/純正14アルミホイール

    本体価格
    137.8万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    689.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    1268万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG 新並 ワンオーナー 20y

    本体価格
    691万円

  • 米国トヨタ タンドラ (ベース) 

    本体価格
    630万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行車 2.5インチリフトアップ オーバーフェンダー ハードトノカバー ヒッチメンバー 社外20インチAW  ETC 社外ナビ 地デジ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    253万円

関東
216
148万円
関西
109
164.3万円
東海
121
149.8万円
北海道
8
129.4万円
九州
106
169.4万円
東北
48
158.6万円
北陸・甲信越
36
149.7万円
中国
38
143.4万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
51
697.7万円
関西
28
568.8万円
東海
34
454.4万円
北海道
15
511.1万円
九州
6
347.5万円
東北
8
660.3万円
北陸・甲信越
3
496.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円

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日産  サクラ   米国トヨタ  タンドラ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3400
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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