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サクラとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国トヨタ  プリウス
VS
78.8万円244.2万円
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中古車相場 125万円300万円
プリウスの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ X e-PEDAL・充電ケーブル有り

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・充電ケーブル付き

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/プロパイロット/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/SOSコール/LEDヘッドライト/200V充電ケーブル/インテリキー/15インチアルミ/プレミアムインテリア

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー  プロパイロット SOSコール ETC2.0 充電ケーブル付 踏み間違い防止アシスト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 インテリキー LEDライト

    本体価格
    123万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ アランドビューモニター 衝突軽減システム 三眼LEDヘッドライト オートライト 純正14インチAW ルーフサイドステッカー シーズンズカラールーフ 禁煙

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 サクラ X 中古車 電気自動車 日産セーフティアシスト登載 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制機能 パーキングセンサー アラウンドビューモニター Kenwood製ワンセグナビ ETC装備 ドライブレコーダー装備

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UP メーカー純正大画面ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 

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    160万円

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    160万円

  • 米国トヨタ プリウス Prius Four 後期モデル 北米仕様USDM USトヨタ 左ハンドル KOITO製LEDヘッドライト USコーナー USテール 黒革シート パワーシート

    本体価格
    208万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Three 2011モデル・CARFAX履歴有り・カロッツェリア地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・スマートキー・ETC

    本体価格
    148万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンUS純正ホワイトUSヘッドUSテール USヒッチメンバー 純正17アルミ LEDフォグ 本革シートカバー 地デジSDナビ Bluetootオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    125万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five サンルーフ 本革 JBL 社外ナビ BT Bカメ

    本体価格
    149.9万円

関東
311
145.4万円
関西
160
150.9万円
東海
180
150.3万円
北海道
15
131.3万円
九州
180
165.1万円
東北
74
154.1万円
北陸・甲信越
48
154.3万円
中国
63
143.1万円
四国
39
153.7万円
地域別台数
関東
3
141万円
関西
1
300万円
東海
1
208万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  サクラ   米国トヨタ  プリウス
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 1800
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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