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サクラとV60を比較! - みんなの比較車種

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サクラとV60の中古車情報を比較する

日産  サクラ   ボルボ  V60
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円749万円
V60の相場表を見る
939 中古車掲載台数 477
  • 日産 サクラ G 元展示・試乗車・プロパイロット

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューM シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗社有車 7.5M充電ケーブル・

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 サクラ X 12セグ・当社社有車UP・バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 社用車UP

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューM 純正9型ナビフルセグTV

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラモニ 充電ケーブル

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車/ナビ/プロパイロット/踏間違防

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 DRIVe 茶革 禁煙 評価4点

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 黒革シート 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 社内使用車/純正ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    579万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ 革シート デモカー

    本体価格
    608万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 認定中古車 黒本革 車検整備付 マイルドHV

    本体価格
    338万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ シートヒーター本革

    本体価格
    116.9万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    479.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 弊社デモカーアップ

    本体価格
    389万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフ B&W Google ドラレコ 19AW

    本体価格
    629.5万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 禁煙車 白革シート 4WD ACC バックカメラ

    本体価格
    129.4万円

関東
303
167.2万円
関西
157
166.7万円
東海
188
169.8万円
北海道
9
153.8万円
九州
107
190.7万円
東北
64
181.3万円
北陸・甲信越
33
172.6万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
202
320.6万円
関西
95
285.1万円
東海
66
333万円
北海道
19
202.7万円
九州
25
253.9万円
東北
20
325.9万円
北陸・甲信越
22
365.9万円
中国
19
370.4万円
四国
9
186.4万円

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サクラとV60のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ボルボ  V60
233.3万円308.2万円 新車時価格 499万円999万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
--- 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 197~333
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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