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サクラとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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サクラとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
857 中古車掲載台数 521
  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗社有車 7.5M充電ケーブル・

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・Bカメラ・LED・アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ・ドラレコ・LEDライド

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラビュードラレコプロパイ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/LEDヘッド/全方位カメラ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    200万円

  • 日産 サクラ G インテリアPKG プロパイ アラウンドビュー

    本体価格
    155.6万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社デモカー パワーテールゲート

    本体価格
    371.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオーナー 車検整備付き

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 1オーナー App-Connect 電動リヤゲート

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    227.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ パワーテールゲート デジタルメータ

    本体価格
    263.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシート TV Pテール 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ リアカメラ パワーバックドア

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    276万円

関東
227
158.5万円
関西
103
166.8万円
東海
215
167.4万円
北海道
8
157.9万円
九州
104
178.2万円
東北
81
174.3万円
北陸・甲信越
40
165.8万円
中国
58
178.4万円
四国
21
169.3万円
地域別台数
関東
199
336.7万円
関西
102
329.8万円
東海
80
299.1万円
北海道
10
376.2万円
九州
53
312.7万円
東北
18
358.1万円
北陸・甲信越
23
312.1万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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サクラとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
233.3万円308.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
64 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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