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クリッパーEVと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーEV   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
114万円169.4万円
クリッパーEVの相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
25 中古車掲載台数 12
  • 日産 クリッパーEV 2シーター ラジオ ハロゲン シートヒーター 試乗車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 電気自動車 EVカー 純正FM&AMラジオ 両側スライドドア シートヒーター オートライト オートハイビーム パーキングセンサー 急速充電機能 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 20kwh 充電ケーブル オーディオレス車 ETC

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター /当社社用車UP/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止(前方)

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 電気自動車/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 当社試乗車 純正ラジオ シートヒーター リモコンキー ソナー ハイビームアシスト オートライト

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電 シートヒーター

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    1560万円

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    本体価格
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    1580万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム 本革シート スポーツエキゾースト カーボンインテリアアップグレード パーキングセンサー 右ハンドル ブレーキキャリパー(イエロー) バックカメラ プラチナ保証

    本体価格
    1420万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ボルケーノイエロー パーキングセンサー カーボンインテリアアップデート 電動メモリー付シート&ヒーター車両リフトシステム カーボンサイドインテーク ETC ドラレコ レーダー探知機 記録簿保証付

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/サイドインテークカーボン/ステルスフィニッシュAW/車両リフト/前後ソナー/バックカメラ/ステルスバッチ/アルカンターラステア/レッドキャリパー/MERIDIAN

    本体価格
    1590万円

関東
7
150.7万円
関西
8
137.6万円
東海
5
134.9万円
北海道
0
---
九州
2
146.5万円
東北
1
137万円
北陸・甲信越
1
114万円
中国
1
155万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1672万円
関西
1
1590万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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クリッパーEVと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーEV   マクラーレン  650Sスパイダー
286.6万円292.1万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
--- 排気量(cc) 3799
42 最高出力(馬力) 650
MR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクリッパーEVの中古車は25台、650Sスパイダーの中古車は12台掲載しています。
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