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ブルーバードクーペとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードクーペ   マツダ  RX-8
VS
478万円548万円
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中古車相場 24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
5 中古車掲載台数 305
  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 510ブルーバード1800SSS MT フロントディスクブレーキ タコメーター ETC エアコン後付

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS ダットサンブルーバードクーペ1600SSS 4速MT SUキャブ 吊下クーラー 社外CDオーディオ ETC 記録簿

    本体価格
    548万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 2000GTX 610 L28 5MT SOLEX エキマニ デュアルマフラー ハヤシレーシング

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン オリジナル塗装 4輪ドラムブレーキ 2ドアセダン 純正オプションクーラー 内フロアーマニュアルシフト

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 スピリットR 当社下取り ワンオーナー車 純正レカロ

    本体価格
    321.3万円

  • マツダ RX-8 タイプS カーボンボンネット ベルサイド エアロパーツ  エンケイRP03ホイール 車高調 マフラー  マツダスピードリヤスポイラー サンルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS オートエアコン 横滑り防止装置 キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ETC ABS エアバッグ Wエアバック

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ナビ/TV/専用エアロ/19インチアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1.3Lロータリーエンジン搭載 FRスポーツクーペ  MT ABS エアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン 観音開きドア 純正アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    59.1万円

  • マツダ RX-8 タイプRS TEIN車高調/GReddyマフラー/RE雨宮フロント&サイドスポイラー/Abflugリヤバンパー/TRCリヤウイング/Toyoshima Craftボンネット/ハーフレザーシート/ETC/カードキー

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/社外フルエアロ/社外19インチアルミ/車内3連メーター/前後タワーバー/社外マフラー/フォグランプ

    本体価格
    80.1万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/純正エンジン/純正マフラー/純正18インチAW/車高調/6速MT

    本体価格
    148万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル フロントサイドリアエアロ Weds 全塗装 ETC 助手席エアバック パドルシフト Wedsレオニス18インチアルミホイール 社外マフラー CD・MD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    52.5万円

関東
1
---
関西
2
548万円
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
106
147.5万円
関西
44
126.6万円
東海
43
123.9万円
北海道
8
111.6万円
九州
26
105.2万円
東北
12
84.6万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
36
182.1万円
四国
23
104.9万円

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ブルーバードクーペとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードクーペ   マツダ  RX-8
--- 新車時価格 253.1万円383.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
--- 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 210~250
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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