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RX-8とBRZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   スバル  BRZ
VS
21.8万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 69万円689.8万円
BRZの相場表を見る
332 中古車掲載台数 609
  • マツダ RX-8 ベースモデル GTウィング Wedsレオニスアルミ エアロ ETC 5速MT車両キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 助手席エアバック 電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS オーリンズ車高調

    本体価格
    142万円

  • マツダ RX-8 タイプRS KAAZ機械式LSD(2way) ハンドル切角アップタイロッド(JIC) ダウンサス(Eibach PRO) Rマジックマフラー コーヨーアルミラジエータ プロジェクトミューブレーキパッド (HC CS18)

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS クラッチカバーディスク&マスターシリンダー&レリーズホーク交換/リペアニーズABSユニット修理ソレノイドバルブ交換

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 6AT 後期 社外デジタルルームミラー ブラックレザーシート 運転席電動シート シートヒーター スペアキー ETC バックカメラ 修復歴無し 純正ナビ パドルシフト 純正ホイール

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS ワンオーナー/6速ミッション/LEXXELマスターピースアルミホイール/純正フロントスポイラー/ETC

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速ミッション

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    95万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/純正エンジン/純正エアロ/専用ビルシュタインダンパー/専用レカロシート/BOSE9スピーカーシステム/バックモニター

    本体価格
    368.5万円

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    本体価格
    164.6万円

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    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチナビ・STiエアロ・STiマフラー・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    308万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/STIマフラー/6MT/弊社元試乗車/

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速マニュアル 純正STiエアロPKG STiダウンサス 9インチナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー LEDライトLEDアクセサリーライナー 追従クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    302.3万円

関東
126
139.3万円
関西
46
121.8万円
東海
47
141万円
北海道
9
115万円
九州
28
87.8万円
東北
10
82.9万円
北陸・甲信越
8
89.9万円
中国
40
171.2万円
四国
18
101.8万円
地域別台数
関東
217
237.6万円
関西
97
245.6万円
東海
120
227.3万円
北海道
10
217.3万円
九州
54
229.7万円
東北
36
222.2万円
北陸・甲信越
33
254.8万円
中国
32
223.9万円
四国
10
212.6万円

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RX-8とBRZのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スバル  BRZ
253.1万円383.3万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1308 排気量(cc) 2387
210~250 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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