| オペル アストラ | シトロエン E-C4 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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56万円～100万円
アストラの相場表を見る |
中古車相場 |
188.9万円～398万円
E-C4の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| オペル アストラ | シトロエン E-C4 | |
|---|---|---|
| 235万円～321万円 | 新車時価格 | 465万円～565.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4255×1760×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1800×1530 |
| 1795～1998 | 排気量(cc) | --- |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 136 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プレミアムコンパクトとして進化 サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7) |
解説 |
独創性が追求された、CセグメントEV 「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80％の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。（2021.12） |
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