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ミニとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ミニとアストラの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   オペル  アストラ
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車 純正ナビ アームレスト レザーステアリング LEDヘッドライト ホワイトターンシグナルライト ETC2.0 整備付

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビ Bluetooth フルセグ CD/DVD ETC ドライブレコーダー バックカメラ 横滑り防止  オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート

    本体価格
    33.8万円

  • ミニ ミニ クーパー ETC 禁煙車 修復歴無車 正規D車 554

    本体価格
    51.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 2NDアニバーサリー レカロシート

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 社外17アルミ/車高調/社外マフラー/ロールバー

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 全国2年保証/有機ELセンターディスプレイ/Apple CarPlay/Android Auto/MINI Connectedスマホアプリ/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/MINIエクスペリエンスモード/デジタルキープラス

    本体価格
    359.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 後期 ムーンウォークグレー ACC Bカメラ

    本体価格
    267万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ワンオーナー HDDナビ アクティブクルーズコントロール リヤビューカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 認定中古車

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT ワンオーナー 保証2年付 クラシックトリム シートヒーター  AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール バックカメラ 前後PDC・ドライビングモード 16インチAW ユニオンジャックテール ETC

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1154
198.9万円
関西
600
178.9万円
東海
610
192.7万円
北海道
48
133.3万円
九州
350
193.1万円
東北
109
151.5万円
北陸・甲信越
161
184.5万円
中国
204
193.3万円
四国
116
188万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとアストラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   オペル  アストラ
365万円616万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1998 排気量(cc) 1795~1998
156~258 最高出力(馬力) 125~200
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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