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ハリアーとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとアストラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   オペル  アストラ
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
5539 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 LEDヘッドランプ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z TSS BSM フルセグTV LEDヘッドランプ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 7型ナビ/ETC/フルセグナビ/パワーシート/ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBL ガラスルーフ ナビ 全方位 革シート

    本体価格
    418.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD JBLサウンド/寒冷地仕様/フルセグTV/全周囲カメラ/パノラマルーフ/ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/パワーバックドア/シートヒーター/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙 モデリスタフルエアロ ワンオーナー 全周囲カメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール 純正19インチアルミホイール ブラインドスポットモニター ETC パワーシート フルセグTV

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G TSS BSM フルセグTV LEDヘッドランプ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 禁煙 純ナビ Bカメ 自動追従 スマキー ETC

    本体価格
    291.7万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
1367
318.2万円
関西
762
323.6万円
東海
1004
314.8万円
北海道
269
316万円
九州
737
325万円
東北
411
316万円
北陸・甲信越
342
303.3万円
中国
441
320.3万円
四国
206
337.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとアストラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   オペル  アストラ
299万円626万円 新車時価格 235万円321万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1986~2487 排気量(cc) 1795~1998
170~178 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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