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FJクルーザーとアストラカブリオを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアストラカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   オペル  アストラカブリオ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 78万円
アストラカブリオの相場表を見る
369 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 4WD キーレス クリアランスソナー ヒルディセントコントロール CD・DVD再生 パワーウィンドウ パワーステアリング エアバッグ

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ 禁煙 Bluetooth DVD クルコン ETC 純正フロアマット 純正AW カーテンエアバッグ フォグランプ ツートンカラー コーナーセンサー 純正革巻きハンドル

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD 純正メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/BT)バックカメラ JAOSステップ JAOSフロントバンパー クルーズコントロール コーナーセンサー(後方) ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール ETC LED Bluetooth接続 20インチアルミホイール フォグライト 4WD キーレス ETC デフロック

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    434.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正7インチナビ 4WD ステアリングスイッチ 革巻きハンドル バックカメラ

    本体価格
    305.7万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラカブリオ 2.0 左ハンドル 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 14インチアルミ リアフォグ ナビ

    本体価格
    78万円

関東
94
299.1万円
関西
51
289万円
東海
84
275.1万円
北海道
22
262.7万円
九州
40
272.8万円
東北
36
287.1万円
北陸・甲信越
21
242.8万円
中国
20
301.3万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アストラカブリオの中古車を探す

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FJクルーザーとアストラカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   オペル  アストラカブリオ
314万円349.3万円 新車時価格 344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4270×1710×1400
3955 排気量(cc) 2198
276 最高出力(馬力) 147
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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