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バレーノとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  バレーノ   オペル  ヴィータ
VS
42万円98.9万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 57.8万円
ヴィータの相場表を見る
20 中古車掲載台数 2
  • スズキ バレーノ 1.2 XG レーダーブレーキサポート2 ナビ&バックカメラ スマートキー&プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール エマージェンシーストップシグナル 電動格納ミラー ワンセグ CD AC PS PW

    本体価格
    42万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG メモリーナビ バックアイカメラ キーレスプッシュスタート オートクルーズコントロール シートヒーター リクエストスイッチ 車両走行安定補助システム 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 電源ソケット

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    44万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    87万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS スマートキー/HID/クルコン/メモリーナビ/ワンセグ/バックモニター/ETC/16インチアルミ/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ミュージックサーバー LED/オートライト パドルシフト オートクルコン シートヒーター 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ/レーダーブレーキサポート2/衝突軽減/ナビ/ETC/レーダークルーズ/シートヒーター/HIDヘッドランプ/CD/DVD/TV/SD/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/パドルシフト

    本体価格
    93.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG /メモリナビ/CD&DVDビデオ再生/フルセグTV/タイヤ4本新品交換済/スマートキー/追従クルコン/ドアバイザー/リアスポ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 2WD!社外CD!レーダーブレーキサポート!スマートキー!プッシュスタート!運転席シートヒーター!クルーズコントロール!ライトレベライザー!

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

関東
6
82.9万円
関西
1
44万円
東海
5
69万円
北海道
0
---
九州
5
95万円
東北
2
75.8万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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バレーノとヴィータのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   オペル  ヴィータ
141.5万円176万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
996~1242 排気量(cc) 1198~1795
91~111 最高出力(馬力) 75~125
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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