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MAZDA6セダンとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   オペル  スピードスター
VS
131.4万円349.8万円
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中古車相場 450万円500万円
スピードスターの相場表を見る
62 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S マツダコネクトTV/全方位カメラ/衝突軽減/禁煙車/ワンオーナー/HUD/BSM/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/アダプティブLEDヘッドライト/ステアリングヒーター/シートヒーター/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    201.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 追従クルコン ドラレコ ETC シート&ステアリングヒーター CD/DVD再生 Bluetooth メモリー付きパワーシート 障害物センサー オートLEDヘッドライト MTモード スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S バックカメラ ETC ドライブレコーダー ナビ ラジオ 電動パーキング  LEDヘッドライト パドルシフト アルミホイール ドアバイザー ウィンカー付きドアミラー プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV エマブレ 車線維持 BSM HUD ETC

    本体価格
    243.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE ETC シートベンチレーション 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 純正ナビフルセグ全方位カメラBOSEサウンド

    本体価格
    239万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 障害物センサー ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 衝突軽減システム

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 純正SDナビ・360度カメラ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・赤本革シート・シートヒーター・ハンドルヒーター・ヘットアップディスプレイ・レーダークーズコントロール・ドラレコ・レーンキープ・

    本体価格
    228.3万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    500万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
25
217万円
関西
12
210.9万円
東海
0
---
北海道
3
246.1万円
九州
6
262万円
東北
4
197.9万円
北陸・甲信越
5
261.6万円
中国
4
235.9万円
四国
3
236万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MAZDA6セダン   オペル  スピードスター
284万円466.3万円 新車時価格 449万円
セダン ボディタイプ オープン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1997~2488 排気量(cc) 2198
156~230 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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