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ジュリエッタと106を比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタと106の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  106
VS
22万円283.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 79.8万円300万円
106の相場表を見る
193 中古車掲載台数 6
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 禁煙 黒革シート カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV DVD再生 USB入力端子 Bluetooth バックカメラ 前後コーナーセンサー LEDデイライト ブレンボ製Fブレーキキャリパー シートヒーター 走行モード切替機構

    本体価格
    195.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント /ナビ/フルセグ/BT/ETC/車検受渡

    本体価格
    42万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 赤レザーシート ETC付き ワンオーナー 純正ナビゲーション 地デジTV 純正アルミ18インチ Bluetooth接続 コーナーセンサー

    本体価格
    227.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 105th アニバーサリー エディション 105台限定 ムーンホワイト 本国発注カラー アルファ伝統ヌヴォラカラー ディーラー純正ナビ 社外ツインマフラー 純正ETC  スポルティーバ

    本体価格
    97万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車・ナビTV・赤革電動ヒーター付シート

    本体価格
    78.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 整備記録簿 ターボ キセノンヘッドライト 専用18インチアルミ 黒革シート HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース 前後ドラレコ ETC パドルシフト パークアシスト

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 純正ナビ スポーツマフラー ダウンサス ETC d/n/aシステム 前後ドラレコ スロットルコントローラ シートヒーター パワーシート バックカメラ 本革シート クルーズコントロール オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    260万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ タイミングベルト交換済/エンジンマウント交換済/ナビ/フルセグ/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    63万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ターボ 修復歴無し ディーラー車 MTモード

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
75
131.4万円
関西
46
113.3万円
東海
22
155万円
北海道
7
74.9万円
九州
17
103.4万円
東北
13
123.5万円
北陸・甲信越
4
126万円
中国
5
111.9万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
2
120万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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106の中古車を探す

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ジュリエッタと106のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  106
298万円459万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1368~1742 排気量(cc) 1587
170~240 最高出力(馬力) 100~118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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