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ジムニーと1007を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと1007の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  1007
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
4858 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キャルズフロントグリル・バンパー スマキー インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 パーキングセンサー オートLEDヘッドライト 革巻ステア

    本体価格
    314万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 クルコン シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ETC 前後

    本体価格
    241万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取・ターボ車・禁煙・5速MT・モンスタースポーツマフラー・社外ナビ・CD・DVD・地デジ・パートタイム4WD・キーレス・純正アルミ・フォグライト・電動格納ミラー・ルーフレール・

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 全塗装 リフトアップ 社外ステアリング シートカバー

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチ純正パナソニックナビ TV リヤパーキングセンサー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC アルミホイール

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD メモリナビ 4WD ターボ ETC BT接続

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD CDプレイヤー

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車両側電動スライドドア事故修復歴無走行37600キロ

    本体価格
    59.9万円

関東
1140
147.8万円
関西
564
168.2万円
東海
610
153.3万円
北海道
507
136.3万円
九州
696
151.3万円
東北
448
148.9万円
北陸・甲信越
399
150万円
中国
308
180万円
四国
186
150.4万円
地域別台数
関東
3
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

1007の中古車を探す

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ジムニーと1007のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  1007
145.8万円216万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
64 最高出力(馬力) 73~108
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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