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レンジローバーと205を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーと205の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   プジョー  205
VS
110万円3968万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
291 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー レンジローバー ウエストミンスター (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    788万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD 純正メーカーナビ(AM/FM/BT/CD/DVD/TV) アダプティブクルーズコントロール  レザーシート MERIDIANサウンドシステム パノラミックルーフ パワーリアゲート全方位カメラ ETC

    本体価格
    555.1万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD レストア後走行1000キロ/LED/内装張替/全塗

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 整備記録9件

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD マイナーチェンジ後モデル オートステップ

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD 本革 SR 同色AW SWB 後期最終モデル エアサス 限定カラー アイアンバンパー フローティングAVモニター バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト 前法人オーナー車 3オーナー 正規ディーラー車 右ハンドル 記録簿付

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー クラシック リフトアップ 外装ペイント(クレヨンカラー) 内装張替済 オーディオ(ALPINE/APPLE CARPLAY対応)  弊社でレストア作業

    本体価格
    880万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD サンルーフ シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター harman/kardonオーディオシステム クルーズコントロール 電子サイドブレーキ パワーシート&シートメモリー ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    269.4万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P615 スタンダードホイールベース 4WD 23AW TVチューナー

    本体価格
    2680万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル シート破れ無 記録簿あり 左ハンドル

    本体価格
    428万円

関東
168
915.7万円
関西
36
1472.1万円
東海
35
1333.7万円
北海道
9
1720.1万円
九州
17
1398.5万円
東北
4
1238.2万円
北陸・甲信越
7
1124.9万円
中国
9
1528.2万円
四国
6
963.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
428万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レンジローバーの中古車を探す

205の中古車を探す

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レンジローバーと205のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   プジョー  205
1687万円3785.3万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
2993~4394 排気量(cc) 1360~1904
300~615 最高出力(馬力) 80~120
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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