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A3スポーツバックと206を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと206の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  206
VS
19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
381 中古車掲載台数 6
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト・VC・ACC・オートライト・サイドアシスト・レーンキープアシスト・バックカメラ・フルセグTV・ドラレコ・レーダー

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    283万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 1オナー純ナビテレビ黒レザーSライン

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルコックピット サイドアシスト  MMIナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 前後コーナーセンサー スマートキー 純正16インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 4WD MMIナビゲーションPKG コンビニエンスPKG ACC AUDIプレセンス バックカメラ パーキングソナー ETC2.0 BT 禁煙 スポーツシート 17インチ純正AW

    本体価格
    131.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト デモアップ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコン MMIナビ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    377.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール Dパワーシート DN席シートヒーター DVD CD

    本体価格
    213.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト デモアップ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコン MMIナビ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    367.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 2018年モデル 17AW バーチャルコックピット LEDヘッドライト リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート コーナーセンサー スマホインターフェイス

    本体価格
    168万円

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  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
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    本体価格
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    35万円

関東
136
257.3万円
関西
70
261万円
東海
61
272.5万円
北海道
12
168.6万円
九州
34
204.4万円
東北
13
207.7万円
北陸・甲信越
25
196万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.1万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックと206のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  206
310万円580万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1360~1997
110~204 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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