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ヴィッツと206を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと206の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  206
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
1262 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 12ヶ月点検 中古スタッドレス付 アルミホイール スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 走行5.7万キロ 寒冷地仕様

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突回避 ナビ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 車検整備付 純正SDナビ 地デジ BT ETC キーレス スペアキー 電格ミラーウインカー チルトステア シートリフター ヘッドライトレベライザー 社外14インチAW マットバイザー

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・LEDヘッドライト・プッシュスタート・ドライブレコーダー・社外アルミ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ ワンオーナー ラジオチューナー CD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム 純正アルミ LEDヘッドランプ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル HID ETC 地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F Mパッケージ 純正ナビ付 

    本体価格
    36.9万円

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  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

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    78万円

  • プジョー 206 GT フォロモゲーションモデル世界4000台日本50台限定 タイミングベルト交換 195/45/16純正アルミ タイヤ7分山 キーレス 前後ドライブレコーダー ポータブルナビ CD

    本体価格
    27万円

  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    25.9万円

関東
274
85.2万円
関西
154
71.7万円
東海
170
88.6万円
北海道
99
71.7万円
九州
161
81.4万円
東北
122
78.8万円
北陸・甲信越
132
73.3万円
中国
85
74.7万円
四国
65
73.7万円
地域別台数
関東
3
107.6万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴィッツの中古車を探す

206の中古車を探す

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ヴィッツと206のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   プジョー  206
106万円400万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
996~1797 排気量(cc) 1360~1997
69~212 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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