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CX-5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3296 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール 純正ナビTV サイド・バックカメラ Bluetooth接続 アイドリングストップ 純正17インチアルミ スマートキー ステアリングスイッチ ミュージックサーバー CD/DVD再生

    本体価格
    76万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 BOSE メーカーナビ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM 白革 パワーシート シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター 電動リア クリアランスソナー LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    153.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 2年保証付 レザーシート HDDナビ Bluetooth パワーシート スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートクルーズ ディスチャージ 社外アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • マツダ CX-5 20S PROACT 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビTV Bカメラ DVD スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /メモリナビ/フルセグTV/CD&DVDナビ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/キセノン/ETC/スポーツモード付AT/クルコン/全車検ディーラー整備/買取車

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD TV 1オーナーBモニタープッシュスターター

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正マツダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ 前後ドラレコ パワーテールゲート ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー シートヒーター ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
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  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
836
206.5万円
関西
467
209.2万円
東海
560
200.3万円
北海道
189
191.9万円
九州
426
208.7万円
東北
226
190.9万円
北陸・甲信越
294
195.3万円
中国
218
221.8万円
四国
80
210万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-5と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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