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CX-5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/ドラレコ/ETC/BOSE/全方位モニター

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付き エンジンスターター Bluetooth搭載 ドライブレコーダ シートヒーター ETC バックカメラ 寒冷地仕様 LEDヘッドライト USB接続 サイドカメラ Dターボ パワーシート

    本体価格
    162万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 純正ナビ(マツダコネクト) アラウンドビューモニター オートクルーズコントロール 福祉車両 介護車両 シートリモコン付き

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ パドルシフト フルセグTV

    本体価格
    244.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 純正10インチナビ/フルセグTV/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/BSM/衝突軽減/ハーフレザーシート/ETC/ワイヤレス充電/純正19インチAW

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ OBD診断済/法定点検整備済/特別仕様車/360度ビューモニター/BOSEサウンドシステム/ディープレッドナッパ革シート/シートヒーター/シートベンチレーション/ブラインドスポットモニタリング/パワーバックドア

    本体価格
    171.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 360°モニター ETC Pセンサー

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・LEDライト・ETC

    本体価格
    185万円

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    39.8万円

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関東
821
210.3万円
関西
446
218万円
東海
479
197.6万円
北海道
174
186.9万円
九州
382
208.8万円
東北
189
193.4万円
北陸・甲信越
278
205.1万円
中国
186
219.4万円
四国
67
204.7万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-5と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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