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307CCとパンダを比較! - みんなの比較車種

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307CCとパンダの中古車情報を比較する

プジョー  307CC   フィアット  パンダ
VS
25万円89万円
307CCの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
7 中古車掲載台数 156
  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 307CC 2.0 社外ナビ/フルTV/ブラックレザー/ルーフライニング張り替/クルコン/Bluetooth/ETC/コーナーセンサー/電動オープン/

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    25万円

  • プジョー 307CC プレミアム ユーザー様直接仕入れ オープン HIDヘッドライト フォグ 純正16インチアルミ ウィンドウリフレクター 純正ナビ デジタルTV レザーシート オートクルーズ バックソナー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    62.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 自社下取 ナビ Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ マキシ サンルーフ ルーフレール CD ラジオ USB AUX コーナーセンサー 純正14インチアルミホイール フォグライト 電動格納ミラー リアフォグ 2代目169系1200cc FF 4名乗り バニライエロー 車検整備付

    本体価格
    22.9万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    112万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD フィアット パンダ 4×4 ドラレコ・ETC・バックカメラ・ブルブ・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し

    本体価格
    113万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ クーラー ボディ同色ペイント

    本体価格
    198万円

  • フィアット パンダ イージー TV ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ イージー カロッエリアナビ・ETC・バックカメラ・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ イージー ディアルマスフライホイール交換済 キーレス ポータブルナビ 185/55/15タイヤ5分山 地デジワンセグ CD ETC

    本体価格
    14万円

関東
3
52.5万円
関西
1
74.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
83.5万円
関西
38
97.4万円
東海
16
140.6万円
北海道
6
109.5万円
九州
23
92万円
東北
6
63.5万円
北陸・甲信越
6
137万円
中国
10
86.6万円
四国
4
51万円

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307CCとパンダのカタログ情報を比較する

プジョー  307CC   フィアット  パンダ
389万円449万円 新車時価格 199.8万円316万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4380×1760×1435 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1997 排気量(cc) 875
137~177 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは307CCの中古車は7台、パンダの中古車は156台掲載しています。
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