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オデッセイと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  307CC
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 車高調 社外アルミ 9インチナビ TV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 両側パワースライド シーケンシャルウィンカー パワーシート Bluetooth USB HDMI CD DVD再生 スマートキー フォグ ETC

    本体価格
    329万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 黒革シート 両側電動スライド フリップダウンモニタ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 前席シートヒータ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート RAYSホムラホイール テイン車高調 電動スライドドア

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メーカーナビ地デジ全周囲カメラ半革シートAUTO付LEDフォグ純正17AW

    本体価格
    187万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 純正ナビTV ETC2.0 LED リアカメラ

    本体価格
    248.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダ認定中古車 1年保証 ワンオーナー

    本体価格
    372.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席フリップダウンモニター ホンダセンシング 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 純正ナビ Bluetooth レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート

    本体価格
    128.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /埼玉県/ガリバーWOW!TOWN大宮

    本体価格
    400.4万円

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    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
595
205.9万円
関西
225
204.4万円
東海
223
253.3万円
北海道
54
151.7万円
九州
161
189.5万円
東北
122
186.3万円
北陸・甲信越
104
243.7万円
中国
93
229.6万円
四国
43
214.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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オデッセイと307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  307CC
249万円545.1万円 新車時価格 389万円449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1993~2356 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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