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A4アバントと406を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントと406の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  406
VS
22.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
416 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ 保証付 ナビ TV

    本体価格
    113万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ S-11 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー アウディリングスブラックスタイル Sラインプラスパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー 5Vスポークスターデザインマットチタングレー19インチ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ワンオーナー コンフォートPKG SlinePlusPKG サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト SlineインテリアPKG 電動リアゲート パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    417.7万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPKG パーシャルレザー マトリクスLED 全周囲カメラ マルチカラーアンビエントライト スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト シートメモリー 電動リアゲート 1オーナー

    本体価格
    329.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ 前後パーキングセンサー パーキングアシスト サイドアシスト レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター バーチャルコクピット

    本体価格
    184万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 バックカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ コンフォートパッケージ  ダンピングコントロールスポーツサスペンション  ファインナッパレザー  マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト LED ACC 360度カメラ パーキングアシスト アウディプレセンス 衝突軽減 ナビTV 電動シートヒーター 電動リアゲート ETC ディスプレイオーディオ appleCarPlay USB Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    235.9万円

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    99.9万円

関東
162
263.7万円
関西
75
326.4万円
東海
53
311.7万円
北海道
32
200.3万円
九州
16
295.7万円
東北
20
233.5万円
北陸・甲信越
29
253.3万円
中国
19
249万円
四国
10
217.1万円
地域別台数
関東
4
83.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントと406のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   プジョー  406
476万円772万円 新車時価格 299万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1394~1984 排気量(cc) 1997~2946
150~265 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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