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ハスラーと406を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと406の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  406
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
11262 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2WD  純正ナビ・全方位カメラ付き

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減システム シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドライブレコーダー ETC スマキー HIDヘッドライト

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 5MT 4WD タイヤ4本新品 フル装備 Wエアバック キーレス ABS ETC シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スズキセーフティサポート スマートキー2本 プッシュスタート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正9型メモリナビ/フルセグTV/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/デュアルカメラブレーキサポート/ETC/シートヒーター/オートライト/ハイビームアシスト/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター サイド&カーテンエアバック パーキングソナー ステアリングリモコン

    本体価格
    164.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突軽減装置 シートヒーター 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート ETC オートエアコン シートリフター 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー アイドリングストップ CD

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール 衝突軽減システム ツートンカラー

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車 純正9インチナビ/全方位カメラ ETC

    本体価格
    161.8万円

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    応談

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  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

関東
2396
126.2万円
関西
1386
125.9万円
東海
1611
129.4万円
北海道
805
140万円
九州
1728
120.7万円
東北
1094
135.7万円
北陸・甲信越
895
124.7万円
中国
874
128.3万円
四国
473
124.2万円
地域別台数
関東
3
84.9万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーと406のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  406
128万円197.2万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
657~658 排気量(cc) 1997~2946
49~64 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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