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ミトと207を比較! - みんなの比較車種

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ミトと207の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   プジョー  207
VS
23万円177万円
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中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
56 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ ユーザー買取車 6速マニュアル 革シート 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ BOSEサウンド シートヒーター 本革巻ステアリング キーレス HID フォグ 純正アルミ

    本体価格
    66.4万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ スペシャルエディション 

    本体価格
    65万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速マニュアル 茶ポルトローナ・フラウレザー ナビ+地デジTV+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ タイミングベルト交換 マニュアル6速 ブラウン革シート キーレス2本 215/45/17純正アルミ タイヤF2本交換 R8分山 SDナビ CD DVD再生地デジワンセグ 記録簿H30年R2年4年6年

    本体価格
    23万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 検2年 記録簿 6MT タイベルWP交換済 シートヒーター ETC 18AW

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ スピリット車高調 マフラー SSR18AW Bluetooth対応デッキ

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ TVナビ Bトゥース バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ リミテッドエディション 6MT/限定車/専用カーボンバックバケットシート/ASSOスポーツ2本出しマフラー/18アルミ/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ/キーレス2本/ETC/オートエアコン/オートライト/キセノンヘッド/ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    139.8万円

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  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    35万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

関東
30
83.4万円
関西
7
57.9万円
東海
8
75.1万円
北海道
1
65万円
九州
5
69.9万円
東北
2
44.4万円
北陸・甲信越
1
66.4万円
中国
1
77万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
8
24.9万円
関西
2
38.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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ミトと207のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   プジョー  207
261.5万円348万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1368 排気量(cc) 1360~1598
135~170 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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